Jednym z gości NATO Days in Ostrava był zespół demonstracyjny Królewskich Sił Powietrznych Holandii (Koninklijke Luchtmacht) czyli "F-16 Solo Display Team" na samolocie F-16AM Block 20 MLU (J-015) pochodzącym z 313 Dywizjonu bazy Volkel. Pilotem demonstracyjnym "F-16 Solo Sisplay Team" jest Kpt. Ralph "Sheik" Aarts.
Najbardziej dynamiczne show w powietrzu zaprezentował angielski pilot na samolocie wielozadaniowym Eurofighter Typhoon F2 (ZJ926) z 29 Squadron z bazy Coningsby RAF jak i również swoje możliwości demonstrował szkolno-bojowy BAe Hawk T Mk.1 z 208 Squadron z bazy Valley RAF.
Oprócz samolotów Eurofighter Typhoon F2 z RAF na NATO Days in Ostrava wystawione były na płycie lotniska dwa włoskie Typhoon-y F2, dzięki temu można było oprócz zapoznania się z ciekawą europejską konstrukcją, również porozmawiać z pilotami.
Eurofighter Typhoon F2 (36-10), (36-22) pochodziły z 12 Gruppo C.I. Włoskich Sił Powietrznych (Aeronautica Militare).
Premierą i największą atrakcją pokazów był ciężki samolot tranportowy Lockheed C-5A Galaxy (90021), który pochodził z 105th AW (Airlift Wing) z bazy Stewart AFB, New York w Stanach Zjednoczonych!
Górny pokład C-5 Galaxy zarezerwowany jest dla załogi: 7 osób (2 pilotów, 2 inżynierów pokładowych oraz 3 techników załadunku). Załadunek i rozładnek odbywa się przez rampę ogonową i otwierany przez kadłub. W celu zbliżenia podłogi kadłuba do ziemi na czas załadunku i wyładunku, można obniżyć podwozie skłądające się z 28 kół. Takie podwozie z taką ilością kół pozwala C-5 Galaxy wylądować na prowizorycznych przygotowanych lotniskach.
Cel jaki stawiany jest przez Dowództwo Transportu Powietrznego (Air Mobility Command) dla C-5A Galaxy jest globalny transport sprzętu wojskowego np. czołgów. Dzięki takiej mobilności Galaxy może dostarczyć wyposażenie jednostek w dowolne miejsce na świecie. Do dnia dzisiejszego Lockheed C-5A Galaxy jest największym amerykańskim samolotem transportowym, na świecie ustępuje jedynie rosyjskim samolotom An-124 i An-225.
Długie przeloty, misje bojowe nie mogą obejść się bez dotankowania samolotu w powietrzu, taką rolę "latajacej cysterny" w USAF pełni samolot Boeing KC-135 Stratotanker.
Na dniach NATO w Ostravie można było zobaczyć "latającą cysternę" Boeing KC-135 Stratotanker (37979) z 100th Air Refueling Wing (ARW) należącą do USAFE, której bazą w Europie jest baza RAF Mildenhall w Anglii.
Ciekawym okazyjnym malowaniem wyróżniał się E-3A z międzynarodowego komponentu lotniczego NATO.
Tekst i zdjęcia: Marcin Wojciechowski
