Na ten dzień, czyli 19 czerwca czekali wszyscy miłośnicy lotnictwa. Z okazji 85-lecia Szkoły Orląt (Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych) na terenie lotniska 4. Skrzydła Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie odbył się Piknik Lotniczy.

Jako pierwsze wzbiły się w powietrze Iskry z zespołu akrobacyjnego „Biało-Czerwone Iskry”, które należą do 1. Ośrodka Szkolenia Lotniczego z Dęblina. Piloci zespołu akrobacyjnego "Biało-Czerwone Iskry" pokazali wysoki poziom pilotażu w dynamicznym pokazie akrobacji grupowej oraz indywidualnej (solo). Po mimo, że na wyposażeniu zespołu są "leciwe" już samoloty szkolne Iskra, to można powiedzieć, że atrakcyjnością swojego pokazu "Biało-Czerwone Iskry" dorównują innym zespołom akrobacyjnym.

Najciekawszą atrakcją na dęblińskim niebie był dynamiczny pokaz symulacji walki powietrznej samolotu MIG-29A "Fulcrum" (4113) z 41 Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Malborku a Lockheed F-16C "Jastrząb" (4058).

Co niektórzy pamiętają z pierwszych edycji International Air Show w Dęblinie w 1995 roku podobną walkę par samolotów MIG-23MF "Flogger" z 28 "Słupskiego" Pułku Lotnictwa Myśliwskiego z samolotami MIG-29 "Fulcrum" z 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego z Mińska Mazowieckiego.

Teraz jednak to był "pojedynek" dwóch typów samolotów, kiedyś będących tajemnicą  "zimnej wojny" - wynikiem rywalizacji biur konstrukcyjnych dwóch mocarstw - produkcji rosyjskiej MIG-29 i amerykańskiej F-16. Nadmienić trzeba jednak, że Lockheed F-16C Block 52+ "Jastrząb" jest o wiele nowszą, bardziej zaawansowaną konstrukcją niż MIG-29A "Fulcrum" (wersja 9.12).  

W realiach współczesnych walk powietrznych, nie doszło by do takiej manewrowej walki powietrznej na bliskiej odległości, a o wygranej zadecydowały by zaawansowane systemy awioniczne i przenoszone nowoczesne pociski a samolot wroga był by tylko punktem na pokładowym ekranie radaru. Lockheed F-16C Block 52+ "Jastrząb" dzięki pociskom AIM-120 AMRAAM może zwalczać przeciwnika spoza zasięgu widzialności wzrokowej.

Z pokazów w powietrzu samolotów cywilnych i wojskowych, numerem jeden w powietrzu była jednak legendarna konstrukcja, czyli jedyny latający dwumiejscowy szkolno-bojowy odrzutowiec w Europie: SB Lim-2 (MiG-15UTI). SB Lim-2 był restaurowany od trzech lat przez Fundację "Polskie Orły". 

Samoloty Lim produkowano w naszym kraju w latach 50-tych., na licencji radzieckiego MiG’a-15. Limy były wówczas jednymi z pierwszych myśliwców odrzutowych w Polskich Siłach Powietrznych

Oprócz pokazów dynamicznych zorganizowana była wystawa statyczna na której można było zobaczyć Lockheed Martin F-16D "Jastrząb" (4087), obok którego stał MIG-29 "Fulcrum" (4118) z Malborka.

Po drugiej stronie stały: BAe "Hawk" TMk2 AJT (ZK033), TS-11 "Iskra" bis DF (1917) z 1. Ośrodka Szkolenia Lotniczego z Dęblina; Mi-2P (4712); SW-4 "Puszczyk" (6619); W-3 "Sokół", Kaman SH-2G Seasprite (163546) należący do 28. Puckiej Eskadry Lotnictwa Marynarki Wojennej z Gdyni; PZL-130 "Orlik" TC-I (025) z 2. Ośrodka Szkolenia Lotniczego z Radomia; SU-22M4R (3811) będący egzemplarzem instruktażowym WSOSP wywodzący się z 8. Eskadry Lotnictwa Taktycznego z Mirosławca;  Mi-24, PZL M-28 "Bryza", CASA C-295M z 13. Eskadry Lotnictwa Transportowego z Krakowa.

Piknik Lotniczy był również odpowiednim wydarzeniem do zaprezentowania dwóch kandydatów na wielozadaniowy samolot szkolenia zaawansowanego dla Polskich Sił Powietrznych, który ma zastąp[ić wysłużone już TS-11 Iskra. Swoich kandydatów przedstawiają: Wielka Brytania z BAE Hawk, Włochy z Aermacchi M-346 oraz  Korea Południowa z  KAI (Korea Aerospace Industries) T-50 Golden Eagle.

Alenia Aermacchi M-346 (C.M. X616) - w powietrzu i na ziemi oraz najnowsza wersja: BAe "Hawk" TMk2 AJT (ZK033) - szkoda, że tylko statyka. Nadmienić trzeba, że BAe "Hawk" TMk2 AJT jest „świeżym” nabytkiem 19(R) dywizjonu RAF w Valley, gdyż został dostarczony do jednostki miesiąc temu, a dokładnie: 22.05.2010r.

Tekst i zdjęcia: Marcin Wojciechowski